Sebagai seorang yang sudah malang melintang di jalanan, ban mobil itu bisa dibilang nyawa kedua. Dulu, pernah sekali saya cuek bebek sama kondisi ban, alhasil ban selip pas hujan deras. Kapok! Sejak itu, saya jadi lebih perhatian sama kondisi ban. Nah, berikut ini beberapa tanda ban mobil kamu sudah minta diganti, berdasarkan pengalaman pribadi dan pengamatan selama ini.
Yang paling jelas tentu saja tapak ban yang sudah tipis. Secara teknis, kedalaman tapak ban yang aman itu minimal 1.6 mm. Tapi, jangan cuma lihat angka.
Dulu, saya pernah merasa aman karena ukurannya masih di atas 1.6 mm, tapi ternyata pola tapaknya sudah nggak jelas. Alhasil, daya cengkeramnya berkurang drastis. Jadi, perhatikan juga pola tapaknya, ya!
Tips: Cek tapak ban secara berkala, minimal sebulan sekali. Bisa pakai koin seribu perak, kalau bagian angka seribunya ketutup sebagian, berarti masih aman. Tapi, kalau kelihatan semua, waspada!
Benjolan di dinding ban itu bahaya banget, bro! Itu tandanya ada kerusakan internal pada struktur ban.
Pernah lihat ban mobil yang tiba-tiba meledak di jalan tol? Nah, salah satu penyebabnya bisa jadi karena ada benjolan ini. Jangan tunda, langsung ganti ban kalau nemu benjolan.
Pengalaman pribadi: Dulu, saya pernah nekat pakai ban yang ada benjolannya karena mikir ah, masih kecil ini. Eh, nggak lama kemudian, beneran meledak pas lagi jalan! Untung nggak kenapa-kenapa.
Retakan pada dinding ban biasanya muncul karena usia ban yang sudah tua atau sering terpapar panas matahari. Walaupun tapaknya masih tebal, tapi kalau dindingnya sudah retak-retak, mending ganti aja.
Karet ban itu ada umurnya. Lama kelamaan, elastisitasnya berkurang dan jadi gampang pecah. Apalagi kalau sering kena panas dan hujan.
Tips: Perhatikan kode produksi ban (DOT) yang tertera di dinding ban. Biasanya, kode ini menunjukkan minggu dan tahun pembuatan ban. Ban yang sudah berumur lebih dari 5 tahun sebaiknya diganti, meskipun kelihatannya masih bagus.
Kalau mobil terasa bergetar nggak seperti biasanya, padahal sudah di-balancing dan spooring, bisa jadi masalahnya ada di ban. Getaran ini bisa disebabkan oleh kerusakan internal pada ban atau ban yang sudah nggak bulat lagi (benjol).
Dulu, saya pernah ngalamin getaran aneh di mobil. Awalnya, saya kira cuma masalah balancing. Tapi, setelah dicek, ternyata ban saya ada yang benjol. Setelah ganti ban, getarannya langsung hilang.
Kadang, getaran juga bisa disebabkan oleh ban yang aus tidak merata. Ini biasanya terjadi karena tekanan angin yang tidak sesuai atau masalah pada suspensi.
Ban yang sering kempis, padahal nggak ada paku atau benda tajam yang menusuk, bisa jadi ada kebocoran halus. Kebocoran ini bisa terjadi karena pentil yang rusak, velg yang bengkok, atau kerusakan pada dinding ban.
Kalau ban kamu sering kempis sendiri, jangan diabaikan. Segera bawa ke bengkel untuk diperiksa. Kebocoran halus bisa bikin ban cepat aus dan boros bensin.
Tips: Selalu periksa tekanan angin ban secara berkala, minimal seminggu sekali. Pastikan tekanan angin sesuai dengan rekomendasi pabrikan mobil. Informasi ini biasanya tertera di stiker yang ada di pintu pengemudi atau di buku manual mobil.
Ban yang pernah mengalami benturan keras, misalnya karena menghantam lubang atau trotoar, berpotensi mengalami kerusakan internal. Kerusakan ini mungkin nggak langsung kelihatan, tapi bisa melemahkan struktur ban dan meningkatkan risiko pecah ban.
Dulu, saya pernah nggak sengaja menghantam lubang yang cukup dalam. Setelah itu, saya perhatikan ada benjolan kecil di dinding ban. Karena khawatir, saya langsung ganti ban.
Meskipun nggak ada kerusakan yang terlihat, sebaiknya periksakan ban ke bengkel setelah mengalami benturan keras. Lebih baik mencegah daripada mengobati, kan?
Seperti yang sudah saya sebutkan sebelumnya, usia ban itu penting banget. Walaupun tapaknya masih tebal dan nggak ada kerusakan yang terlihat, ban yang sudah berumur lebih dari 5 tahun sebaiknya diganti.
Karet ban itu lama kelamaan akan mengeras dan kehilangan elastisitasnya. Ini bisa mengurangi daya cengkeram ban dan meningkatkan risiko pecah ban.
Tips: Jangan cuma lihat kondisi fisik ban. Perhatikan juga kode produksi ban (DOT) yang tertera di dinding ban. Ini penting untuk mengetahui usia ban yang sebenarnya.
Intinya, jangan pernah menyepelekan kondisi ban mobil kamu. Ban yang prima itu penting untuk keselamatan berkendara. Kalau ada tanda-tanda ban sudah minta diganti, jangan tunda lagi. Lebih baik keluar duit sedikit untuk ganti ban daripada menyesal kemudian.
Semoga pengalaman dan tips ini bermanfaat, ya! Ingat, keselamatan di jalan itu nomor satu!
Oh iya, satu lagi. Jangan lupa untuk selalu melakukan rotasi ban secara berkala. Rotasi ban ini penting untuk memastikan keausan ban merata. Dengan rotasi ban, umur ban jadi lebih panjang dan performanya tetap optimal. Biasanya, rotasi ban dilakukan setiap 10.000 km atau sesuai dengan rekomendasi pabrikan mobil. Cek juga tekanan angin ban setelah rotasi, ya!
Semoga selamat sampai tujuan!
