Dulu, waktu pertama kali punya Vario Techno 110, rasanya bangga banget. Tapi namanya juga motor tua, lama-lama suspensi belakangnya mulai terasa keras dan nggak nyaman. Setiap lewat jalan berlubang, bunyi jeduk bikin ngilu. Akhirnya, saya memutuskan untuk mengganti shock belakang sendiri. Awalnya sih ragu, tapi setelah browsing sana-sini dan modal nekat, ternyata nggak sesulit yang dibayangkan.

Cara Melepas Shock Belakang Vario Techno 110

Sebelum mulai, pastikan kamu punya alat-alat yang dibutuhkan. Kunci ring atau kunci sok ukuran 14 dan 17 (biasanya sih itu ukurannya, tapi cek lagi ya), obeng, dan kalau ada stand tengah motor lebih bagus. Kalau nggak ada, ya terpaksa deh motornya disenderin ke tembok.

Pertama, parkirkan motor di tempat yang aman dan datar. Pastikan motor dalam keadaan stabil. Kalau pakai stand tengah, lebih enak karena roda belakang jadi menggantung.

Selanjutnya, cari baut pengikat shock belakang bagian atas dan bawah. Biasanya, baut ini agak kotor dan berkarat, jadi semprot dulu pakai cairan penetran biar gampang dibuka. Tunggu beberapa menit biar cairan penetrannya bekerja.

Nah, ini bagian yang agak tricky. Buka baut pengikat shock bagian bawah dulu. Putar bautnya berlawanan arah jarum jam. Kalau bautnya susah dibuka, jangan dipaksa! Bisa slek nanti. Semprot lagi pakai cairan penetran dan coba lagi pelan-pelan.

Setelah baut bawah terlepas, lanjut ke baut atas. Prosesnya sama aja, putar berlawanan arah jarum jam. Ingat, jangan sampai bautnya slek! Kalau sudah terlepas, shock belakang lama bisa dilepas dengan mudah.

Dulu, waktu pertama kali nyoba, bautnya keras banget sampai keringetan. Ternyata, kuncinya kurang pas. Pastikan ukuran kunci pas dengan ukuran bautnya ya. Jangan sampai kejadian kayak saya, malah bikin bautnya jadi rusak.

Persiapan Sebelum Memasang Shock Belakang Baru

Sebelum memasang shock belakang baru, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan. Pertama, pastikan shock belakang yang baru sesuai dengan tipe motor Vario Techno 110 kamu. Jangan sampai salah beli, nanti nggak bisa dipasang.

Kedua, periksa kondisi bushing atau karet bantalan shock belakang. Kalau bushingnya sudah aus atau rusak, sebaiknya diganti juga. Bushing yang bagus akan membuat shock belakang bekerja lebih optimal dan awet.

Ketiga, bersihkan area sekitar dudukan shock belakang dari kotoran dan karat. Gunakan sikat kawat atau amplas halus untuk membersihkannya. Area yang bersih akan memudahkan pemasangan shock belakang baru.

Saya pernah lupa membersihkan dudukan shock belakang, alhasil shock belakang baru jadi nggak pas dan bunyi berdecit. Ternyata, kotoran yang menempel bikin shock belakang jadi nggak rata. Jadi, jangan lupa dibersihkan ya!

Cara Memasang Shock Belakang Vario Techno 110

Setelah semua persiapan selesai, saatnya memasang shock belakang baru. Posisikan shock belakang baru pada dudukannya. Pastikan posisi atas dan bawahnya sudah benar.

Pasang baut pengikat shock bagian bawah terlebih dahulu. Putar bautnya searah jarum jam. Jangan langsung dikencangkan terlalu kuat. Kencangkan secukupnya saja.

Lanjut ke baut pengikat shock bagian atas. Prosesnya sama, putar bautnya searah jarum jam. Kencangkan secukupnya saja. Setelah kedua baut terpasang, baru kencangkan keduanya secara bergantian sampai benar-benar kuat.

Pastikan shock belakang terpasang dengan benar dan tidak oblak. Coba tekan-tekan shock belakang untuk memastikan suspensinya bekerja dengan baik. Kalau ada bunyi aneh atau terasa nggak nyaman, periksa lagi pemasangannya.

Waktu masang shock belakang baru, saya pernah salah pasang bushing. Alhasil, shock belakang jadi oblak dan bunyi klotak-klotak. Ternyata, bushingnya kebalik. Jadi, perhatikan betul posisi bushingnya ya!

Tips Tambahan dan Perawatan Shock Belakang

Setelah shock belakang terpasang, ada beberapa tips tambahan yang perlu kamu ketahui. Pertama, jangan sering membawa beban berlebihan. Beban yang terlalu berat akan membuat shock belakang cepat rusak.

Kedua, hindari jalanan yang terlalu rusak atau berlubang. Jalanan yang jelek akan membuat shock belakang bekerja lebih keras dan cepat aus. Kalau terpaksa lewat jalanan rusak, kurangi kecepatan dan hati-hati.

Ketiga, rutin membersihkan shock belakang dari kotoran dan debu. Kotoran yang menempel bisa membuat shock belakang berkarat dan macet. Gunakan lap bersih dan air sabun untuk membersihkannya.

Keempat, periksa kondisi shock belakang secara berkala. Perhatikan apakah ada kebocoran oli atau kerusakan lainnya. Kalau ada kerusakan, segera perbaiki atau ganti shock belakang dengan yang baru.

Dulu, saya pernah cuek sama kondisi shock belakang. Akibatnya, shock belakang jadi bocor dan nggak nyaman dipakai. Ternyata, oli shock belakang itu penting banget untuk menjaga performa suspensi. Jadi, jangan lupa diperiksa ya!

Mengganti shock belakang motor matic Vario Techno 110 memang nggak sesulit yang dibayangkan. Asalkan punya alat yang lengkap, teliti, dan sabar, kamu pasti bisa melakukannya sendiri. Selain hemat biaya, kamu juga jadi lebih paham tentang motor kamu sendiri. Dan yang paling penting, pengalaman ini bikin saya jadi lebih percaya diri buat ngoprek motor sendiri. Sekarang, kalau ada masalah kecil sama motor, nggak langsung panik dan bawa ke bengkel. Coba perbaiki sendiri dulu, siapa tahu bisa!

Oh iya, satu lagi tips penting. Jangan lupa dokumentasikan setiap langkah yang kamu lakukan. Foto atau video proses pelepasan dan pemasangan shock belakang. Ini akan sangat membantu kalau kamu lupa atau ada masalah di kemudian hari. Percaya deh, ini sangat berguna! Pengalaman adalah guru terbaik, dan dokumentasi adalah catatan terbaik dari pengalaman itu.

Semoga artikel ini bermanfaat ya! Selamat mencoba dan semoga berhasil!